10kV XLPE geïsoleerde voedingskabel voor tramvoedingssysteemtechniek

Productnaam: 10kV XLPE geïsoleerde voedingskabel voor de engineering van tramvoedingssystemen

1-Implementatienormen

Q/320282DJD003-2021

2-productmodel

YG-WDZ-YJE23

3-spanningsniveau

8,7/10

4-Productspecificaties

Aantal kernen

Specificatie

3

50 mm 2 ~400 mm 2

5- Beschrijving van de kabelstructuur

Kabel structuur

Materiaalbeschrijving

Dirigent

Ronde gecompacteerde koperen geleider

Dirigent shielding

Verknoopt halfgeleidend materiaal

Isolatie

Vernet polyethyleen isolatiemateriaal

Isolatie shielding

Verknoopt halfgeleidend materiaal

Metalen afscherming

Koperbandwikkeling, optische vezel voor temperatuurbewaking kan naar behoefte worden toegevoegd

Vullen

Niet-hygroscopische polypropyleen waaiervormige vulstrips of

Niet-hygroscopisch vultouw van polypropyleen met netvormig patroon

Kabelwikkeltape

Rookarme, nul-halogeentape

Isolatiehuls

Halogeenvrij, rookarm polyolefine mantelmateriaal

Harnas

gegalvaniseerde stalen strip

Buitenmantel

125℃ halogeenvrij rookarm vlamvertragend cross-linked polyolefine mantelmateriaal

6-draads kernidentificatie

Identificatie met geel, groen, rood lint of gedrukte identificatie met 1, 2, 3 witte cijfers of volgens de eisen van de klant

7-mantelkleur

Zwart of volgens de eis van de klant

8-Speciale prestatie-eisen

Vlamvertragend A/B-kwaliteit, rookarm en halogeenvrij, termietbestendig, knaagdierbestendig, UV-bestendig, enz.

9- Kenmerken van kabeltoepassing

9.1 De maximale nominale temperatuur op lange termijn die is toegestaan voor de kabelgeleider tijdens normaal bedrijf is 90°C.

9.2 Tijdens kortsluiting (duur niet langer dan 5 seconden) bedraagt ​​de maximaal toegestane temperatuur van de kabelgeleider 250°C.

9.3 De kabelinstallatietemperatuur mag niet lager zijn dan 0 ℃

9.4 Minimale buigradius voor kabelinstallatie:

Niet minder dan 20 keer de buitendiameter van de kabel.

9.5 Deze kabel wordt veel gebruikt in projecten voor tramvoedingssystemen. Als kerncomponent die het voedingssysteem verbindt met tramactiviteiten, loopt het gebruik ervan door het hele proces van krachtoverbrenging, signaalcontrole, veiligheidsborging en stabiele systeemwerking. Het houdt ook rekening met hoge geleidbaarheid, hittebestendigheid, anti-interferentievermogen en aanpassingsvermogen aan de omgeving om de efficiënte en veilige werking van trams te garanderen, waardoor een betrouwbaardere "bloedvat"-ondersteuning wordt geboden voor het stadsvervoer per spoor.